近日，全國物流業(yè)發(fā)展“成績單”出爐，2021年物流業(yè)總收入共11.9萬億元，同比增長15.1％。
與全國數(shù)據(jù)相比較，我省物流業(yè)同樣保持了“持續(xù)恢復(fù)、指標(biāo)增長”的良好發(fā)展態(tài)勢，全年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為54.8%，較全國高1.4個百分點。全省物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量效益持續(xù)提升，物流企業(yè)預(yù)期向好。
顯而易見，物流業(yè)正處于快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)升級的疊加期，物流業(yè)大跨步發(fā)展，向“十四五”發(fā)展規(guī)劃中各項目標(biāo)前進(jìn)。
我國《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》展望了2035年，提出建成“全球123快貨物流圈”，即國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。
在我省，“十四五”期間要打造內(nèi)聯(lián)外通的物流系統(tǒng)，確保2025年形成全省“123快貨物流圈”，即省內(nèi)1日送達(dá)城市、2日送達(dá)農(nóng)村、3日送達(dá)外省。
快貨物流，快遞更快
在2022年全省交通運(yùn)輸工作會上，成豐貨運(yùn)平臺的負(fù)責(zé)人登臺匯報企業(yè)發(fā)展情況，引起了與會者的關(guān)注。
運(yùn)營成豐貨運(yùn)平臺的山西貴恩博信息科技有限公司是國家首批無車承運(yùn)試點企業(yè)之一，也是我省互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)20強(qiáng)。據(jù)企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，成豐貨運(yùn)平臺業(yè)務(wù)遍及全國2700余個縣（市區(qū)），發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶5000余家，整合社會車輛43萬輛。2021年完成貨運(yùn)量1.6億噸，實現(xiàn)營業(yè)額158億元，繳納稅款14.6億元。
以成豐貨運(yùn)平臺為代表，近兩年，我省在市場主體倍增和發(fā)展平臺經(jīng)濟(jì)方面的決策部署扎實落地，省交通運(yùn)輸廳強(qiáng)力推動貨運(yùn)車輛平臺化，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展進(jìn)一步促進(jìn)了我省交通運(yùn)輸業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和降本增效。2021年，我省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量由年初23家增至329家，增長13倍，貨運(yùn)車輛納入88.7萬輛，全年完成營業(yè)額735億元，同比增長12倍。
一方面大力推動網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，一方面著力推動陸海空港一體化，我省深化晉津冀路港合作，協(xié)調(diào)中鐵太原局、華遠(yuǎn)國際陸港，分別與天津港、唐山港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，有效帶動企業(yè)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”，不斷提升鐵路集疏港比例，有效降低企業(yè)物流成本。
鄉(xiāng)村郵遞通常會被稱為快遞業(yè)務(wù)的“最后一公里”。我省統(tǒng)籌謀劃推動客貨郵融合化，積極規(guī)劃布局功能完善的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站點，通過開展“交郵”“客郵”“快快”合作等方式，極大地促進(jìn)了農(nóng)村電商發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
2021年，全年郵遞總量達(dá)到7.81億件，同比增長45.81%。太原市萬柏林區(qū)“長途客運(yùn)+郵+貨+農(nóng)融合”獲評全國第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌。汽運(yùn)集團(tuán)晉城公司依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、商貿(mào)中心、村級便民商店等，在全市建立農(nóng)村快遞網(wǎng)點736個，實現(xiàn)農(nóng)村快遞當(dāng)日抵達(dá)，日處理快遞1萬余單。
快貨物流，怎樣“建圈”
構(gòu)建高效快捷的“快貨物流圈”體系，需要發(fā)揮立體交通樞紐的優(yōu)勢，以物流公共信息平臺、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺為核心，以物流園區(qū)、倉儲服務(wù)、寄遞物流為載體，以發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為依托。
目前，我省快速交通的連通性不斷加強(qiáng)。作為現(xiàn)代交通快速路的骨架，全省高速公路通車總里程近5800公里，串聯(lián)起縱橫交錯的國省干道和鄉(xiāng)村公路，為物流業(yè)快速發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”期間，我省將再建成1000公里高速公路，達(dá)到6600公里，出省口達(dá)到32個，全面實現(xiàn)縣縣通高速，中部城市群建成1小時交通圈；再開工50個共3000余公里的一級公路項目，實現(xiàn)設(shè)區(qū)市之間高速公路、一級公路“雙貫通”；持續(xù)建設(shè)“四好農(nóng)村路”2萬公里，2025年實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通三級以上公路、60%的建制村通雙車道公路、撤并保留較大人口規(guī)模自然村全部通硬化路、所有建制村通郵通物流快遞。
去年12月17日，由山西方略保稅物流中心所申建實施的“保稅口岸型國際內(nèi)陸港‘一園雙網(wǎng)兩級多維’大宗貨物集裝箱多式聯(lián)運(yùn)示范工程”正式被國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部確認(rèn)為全國多式聯(lián)運(yùn)示范工程。今年2月12日，中鼎物流園區(qū)鐵路港單日發(fā)送貨物202車7390噸，刷新自2016年11月開園運(yùn)營以來鐵路港的單日裝車紀(jì)錄。
我省將打造內(nèi)聯(lián)外通的物流系統(tǒng)，一方面大力推動大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”，推動太原、大同、臨汾等無水港與沿海港口深度合作、聯(lián)動發(fā)展；一方面加快發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，培育網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)500家以上，整合全省95%以上的貨運(yùn)車輛，形成集約化經(jīng)營、規(guī)?；l(fā)展的新格局。
近日，省發(fā)展改革委、省財政廳、省郵政管理局聯(lián)合印發(fā)了《2022年農(nóng)村寄遞物流服務(wù)全覆蓋實施方案》，我省將在全省80個縣、11個縣級市，涉及911個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、16094個建制村，同步開展農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，在今年年底實現(xiàn)農(nóng)村寄遞物流服務(wù)全覆蓋。
全省推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)動員大會提出，要“打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系”“構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系”。山西路橋集團(tuán)利用全省公路沿線土地資源，建設(shè)國內(nèi)首個“物流貨運(yùn)+倉儲冷鏈+光儲充換”的新能源物流平臺，布局120個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的物流節(jié)點、1000個光儲換電一體化服務(wù)站。目前，首個光儲充換一體化服務(wù)站已投產(chǎn)。到“十四五”末，將服務(wù)全省5萬輛以上新能源重卡，貨運(yùn)物流成本降低20%，年營收達(dá)到500億元、節(jié)省柴油189萬噸，碳減排602萬噸。
快貨物流，如何“出圈”
2021年，山西聚焦擴(kuò)大內(nèi)需，主動融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，對外開放各項措施卓有成效。為進(jìn)一步發(fā)揮在全國構(gòu)建新發(fā)展格局中的比較優(yōu)勢，進(jìn)一步落實國家使命和國家戰(zhàn)略中的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，我省建設(shè)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)體系意義重大，建設(shè)一個與國內(nèi)國際雙循環(huán)互聯(lián)互通的高質(zhì)量物流體系十分重要。
“山西機(jī)場物流的發(fā)展，特別是去年太原機(jī)場陸續(xù)開通美、歐國際貨運(yùn)航線，為我省打通了國際航空貨物、郵件運(yùn)輸新通道，進(jìn)一步促進(jìn)了我省對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，對于推動對外貿(mào)易提量升質(zhì)、助力我省融入‘一帶一路’大商圈、打造對外開放新高地以及拓展新市場、培育新動能等方面具有重大意義?！碧瓩C(jī)場物流公司董事長葛春介紹說，太原機(jī)場先后開通了至舊金山、倫敦、布魯塞爾、馬德里等歐洲城市的國際客改貨航班，累計貨機(jī)航班40架次，運(yùn)送貨物、郵件87996件，重量1320噸。
目前，太原機(jī)場充分發(fā)揮航線網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)價、腹艙、時刻等優(yōu)勢打造省內(nèi)外中轉(zhuǎn)樞紐平臺，開展陸空聯(lián)運(yùn)、空空中轉(zhuǎn)、城市配送為輔的“一主三輔”業(yè)務(wù)發(fā)展新態(tài)勢，形成“內(nèi)外相輔、干支相連”的貨郵中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，有效提升了航空貨物運(yùn)輸?shù)母咝мD(zhuǎn)運(yùn)和吞吐量的增加。
2021年是中歐班列開通10周年、統(tǒng)一品牌5周年，也是晉歐公司成立運(yùn)營的第五年?！皶x歐公司堅守打造山西省國際物流大通道的初心，不斷優(yōu)化創(chuàng)新經(jīng)營模式，在開行線路、通達(dá)站點、發(fā)運(yùn)數(shù)量、貨源組織、產(chǎn)城融合、運(yùn)貿(mào)結(jié)合等方面不斷取得新突破，運(yùn)營質(zhì)量和服務(wù)能力不斷提升?！比A遠(yuǎn)陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)事業(yè)部副總經(jīng)理、山西晉歐物流有限公司董事長張鵬飛介紹說。
2021年，晉歐公司開行班列190列（折算224列），運(yùn)營線路已形成經(jīng)滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯四個口岸的東、中、西3條中歐班列通道，常態(tài)化開行9條中歐中亞國際物流線路，通達(dá)12個國家27個城市。今年以來，新增了中鼎到波蘭馬拉舍維奇等四條線路，恢復(fù)了侯馬方略到德國杜伊斯堡的班列，形成以中鼎為中心，大同、侯馬為兩翼，“三園一線”協(xié)同的發(fā)運(yùn)格局。
據(jù)悉，晉歐公司的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已起步開行。今年1月1日承辦的集團(tuán)與浙江海港集團(tuán)“中鼎物流園—寧波舟山港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列，推動我省進(jìn)一步融入“長三角一體化發(fā)展”等國家戰(zhàn)略，不僅進(jìn)一步形成了鐵路和水運(yùn)、內(nèi)陸和遠(yuǎn)洋有效銜接的山西出海通道，還實現(xiàn)了國際班列與國內(nèi)貨運(yùn)的接駁。
航空是翅膀，鐵路是脊梁，強(qiáng)強(qiáng)合作值得期待。據(jù)悉，太原機(jī)場正在推進(jìn)與華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，強(qiáng)化在國際航空貨運(yùn)的自身區(qū)位優(yōu)勢，充分運(yùn)用各自的產(chǎn)業(yè)政策，進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系，不斷擴(kuò)大合作能效和影響力，有效提高國際航空貨物運(yùn)輸量和運(yùn)作效率，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的目的。
從奠定快貨物流發(fā)展基礎(chǔ)，到加快構(gòu)建快貨物流圈，再到互聯(lián)互通、融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，山西物流正加快發(fā)展步伐，全省“123”快貨物流圈指日可待。
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